|
| ब्रांड नाम: | Fushunt |
| मॉडल संख्या: | हेवी-ड्यूटी कार्गो डीजल थ्री-एक्सल वाहन 30 टन-50 टन फ्रंट रियर ड्राइव 8×2 मैनुअल ट्रांसमिशन |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 वाहन |
| कीमत: | $55,000-$70,000Dollar |
| पैकेजिंग विवरण: | पूरा वाहन |
| भुगतान की शर्तें: | टी/टी |
भारी कार्गो डीजल तीन-अक्षीय वाहन 30 टन-50 टन आगे पीछे ड्राइव 8 × 2 मैनुअल ट्रांसमिशन
एक भारी शुल्क कार्गो ट्रक, जिसे भारी शुल्क हेलर या वाणिज्यिक ट्रक के रूप में भी जाना जाता है, एक मजबूत और शक्तिशाली वाहन है जिसे बड़े और भारी भार के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।इन ट्रकों का उपयोग आमतौर पर निर्माण जैसे उद्योगों में किया जाता है, रसद और माल परिवहन।
एक भारी शुल्क कार्गो ट्रक में आमतौर पर भारी मात्रा में कार्गो को समायोजित करने के लिए एक बड़ी और मजबूत शरीर संरचना होती है। ट्रक का कार्गो क्षेत्र, जिसे अक्सर बिस्तर या ट्रेलर के रूप में जाना जाता है,विभिन्न प्रकार के माल रखने के लिए डिज़ाइन किया गया हैमाल ढुलाई के क्षेत्र को खुले या बंद किया जा सकता है, जो परिवहन किए जा रहे माल की विशिष्ट आवश्यकताओं के आधार पर होता है।
ये ट्रक शक्तिशाली इंजनों से लैस होते हैं जो भारी भारों को संभालने के लिए आवश्यक टोक़ और हॉर्स पावर प्रदान करते हैं। वे अक्सर डीजल संचालित होते हैं,क्योंकि डीजल इंजन भारी माल को खींचने के लिए अधिक टोक़ और बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करते हैंट्रांसमिशन प्रणाली को उचित गियर अनुपात प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि शक्ति वितरण और टोलिंग क्षमता को अनुकूलित किया जा सके।
भारी कार्गो ट्रकों में एक मजबूत निलंबन प्रणाली होती है जो कार्गो के वजन को संभालने और ड्राइविंग के दौरान स्थिरता और नियंत्रण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है।इनका अक्सर हवा से निलंबन या भारी-भरकम पत्ती के वसंत होते हैं ताकि सड़क के झटके को अवशोषित किया जा सके और कार्गो बेड का स्तर बनाए रखा जा सके.
सुरक्षा भारी शुल्क कार्गो ट्रक के डिजाइन का एक महत्वपूर्ण पहलू है। ये ट्रक उन्नत ब्रेक सिस्टम से लैस हैं, जिसमें एंटी-ब्लॉकिंग ब्रेक सिस्टम (एबीएस) और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) शामिल हैं,रोकने की शक्ति और स्थिरता को बढ़ाने के लिए। वे अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाओं जैसे एयरबैग, टक्कर चेतावनी प्रणाली,और सड़क पर संभावित जोखिमों को कम करने के लिए उन्नत चालक सहायता प्रणाली (एडीएएस).
भारी शुल्क वाले मालवाहक ट्रकों में अक्सर कार्यक्षमता और दक्षता में सुधार के लिए अतिरिक्त सुविधाओं और सामानों की एक श्रृंखला होती है। इनमें बेड़े के प्रबंधन के लिए उन्नत टेलीमैटिक सिस्टम शामिल हो सकते हैं,ट्रेलर के युग्मन तंत्र, हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिस्टम, और विशेष कार्गो हैंडलिंग आवश्यकताओं के लिए विशेष उपकरण।
संक्षेप में कहा जाए तो भारी कार्गो ट्रक एक शक्तिशाली और मजबूत वाहन है जिसे बड़े और भारी भारों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।उन्नत सुरक्षा सुविधाएँविभिन्न उद्योगों की मांगों को पूरा करने के लिए इन ट्रकों की लॉजिस्टिक्स और परिवहन क्षेत्रों में महत्वपूर्ण भूमिका है।भारी और बड़े माल के परिवहन के लिए कुशल और विश्वसनीय समाधान प्रदान करना.
| वाहन के तकनीकी मापदंड | ||
| 1 | शरीर का आकार मिमी: | 10420×2550×3620 (लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई) |
| 2 | इंजन निर्माता | चीन नेशनल हैवी ड्यूटी ट्रक ग्रुप कं, लिमिटेड |
| 3 | व्हीलबेस मिमी: | 1950+4500 |
| 4 | पूर्ण भारित वाहन का कुल द्रव्यमान किलोः | 25000 |
| 5 | वाहन के बरामदे का भार किलो मेंः | 8980 |
| 6 | निलंबन प्रणाली | सामने निलंबन पत्ती वसंत गैर स्वतंत्र निलंबन, |
| 7 | दृष्टिकोण/प्रस्थान कोण | पीछे निलंबन पत्ती वसंत गैर स्वतंत्र निलंबन |
| 8 | सामने/पीछे के ओवरहैंड मिमी | 17/14 (°) |
| 9 | धुरी भार | 1550/2570 (मिमी) |
| 10 | अक्षों की संख्या | 6750/11500 |
| 11 | ईंधन की खपत | 2 |
| 12 | वसंत पत्तियों की संख्या | 32 |
| 13 | टायरों की संख्या | 9/9/9+6 |
| 14 | आगे का व्हीलबेस/पीछे का व्हीलबेस | 8 |
| 15 | स्टीयरिंग प्रकार | १९३०-१९३० |
| 16 | न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस मिमी: | स्टीयरिंग व्हील |
| 17 | न्यूनतम मोड़ त्रिज्या m: | 38 |
| 18 | ईंधन का प्रकारः | 6.45 |
| 19 | ईंधन टैंक की मात्रा (एल): | डीजल ईंधन |
| 20 | इंजन मॉडल | 400 |
| 21 | काम करने का तरीका: | WP8.350E61 |
| 22 | निकास मात्रा मिलीलीटर मेंः | एल इनलाइन, छह सिलेंडर, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, |
| 23 | नाममात्र शक्ति kw ((hp) /rpm: | 7360 |
| 24 | अधिकतम टोक़ Nm/rpm: | 257/3250 |
| 25 | उत्सर्जन मानकः | 575/1500-2500 |
| 26 | ड्राइव मोड | राष्ट्रीय VI |
| 26 | संचरणः | आगे के पहियों का ड्राइव |
| 28 | अधिकतम गति किमी/घंटाः | 8-10 गति का मैनुअल ट्रांसमिशन |
| 29 | टायर विनिर्देश और मॉडल | 145 |
| 30 | ब्रेकिंग सिस्टम | 315/60R22.5 18PR |
| 31 | पर्यावरण संरक्षण के मानक | सामने की डिस्क और पीछे का ड्रम |
| 32 | यात्री क्षमता (चालक सहित) | GB17691-2018 देश VI |
| मुख्य वाहन विन्यास | ||
| 33 | सभी धातु गैर लेयरिंग शरीर, | |
| 34 | एबीएस | |
| 35 | मैनुअल रियर व्यू मिरर | |
| 36 | सरल बैकअप उपकरण | |
| 37 | केंद्रीय ताला | |
| 38 | कपड़े की सीटें | |
| 39 | पूरी कार स्टील के पहियों से बना है, और पूर्ण आकार के स्टील के स्पेयर टायर | |
| 40 | सामने के विद्युत दरवाजे और खिड़कियां | |
| 41 | कैब बहुउद्देश्यीय भंडारण बॉक्स | |
| 42 | मूल कैब हीटिंग और कूलिंग सिस्टम | |
| 43 | ड्राइवर की सीट को 6 दिशाओं में समायोजित करना | |
| 44 | ग्रे आंतरिक | |
| 45 | कैब बहुउद्देश्यीय भंडारण बॉक्स | |
| 46 | पूर्ण कार सीट बेल्ट | |
| 47 | स्टील के पहिया | |
| 48 | अग्निशामक | |
| 49 | एल्यूमीनियम मिश्र धातु ईंधन टैंक | |
| 50 | एकल उद्घाटन फ्लिप-डाउन बैकप्लेट | |
| 51 | इलेक्ट्रिक फ्लिप-अप कार | |
|
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| ब्रांड नाम: | Fushunt |
| मॉडल संख्या: | हेवी-ड्यूटी कार्गो डीजल थ्री-एक्सल वाहन 30 टन-50 टन फ्रंट रियर ड्राइव 8×2 मैनुअल ट्रांसमिशन |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 वाहन |
| कीमत: | $55,000-$70,000Dollar |
| पैकेजिंग विवरण: | पूरा वाहन |
| भुगतान की शर्तें: | टी/टी |
भारी कार्गो डीजल तीन-अक्षीय वाहन 30 टन-50 टन आगे पीछे ड्राइव 8 × 2 मैनुअल ट्रांसमिशन
एक भारी शुल्क कार्गो ट्रक, जिसे भारी शुल्क हेलर या वाणिज्यिक ट्रक के रूप में भी जाना जाता है, एक मजबूत और शक्तिशाली वाहन है जिसे बड़े और भारी भार के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।इन ट्रकों का उपयोग आमतौर पर निर्माण जैसे उद्योगों में किया जाता है, रसद और माल परिवहन।
एक भारी शुल्क कार्गो ट्रक में आमतौर पर भारी मात्रा में कार्गो को समायोजित करने के लिए एक बड़ी और मजबूत शरीर संरचना होती है। ट्रक का कार्गो क्षेत्र, जिसे अक्सर बिस्तर या ट्रेलर के रूप में जाना जाता है,विभिन्न प्रकार के माल रखने के लिए डिज़ाइन किया गया हैमाल ढुलाई के क्षेत्र को खुले या बंद किया जा सकता है, जो परिवहन किए जा रहे माल की विशिष्ट आवश्यकताओं के आधार पर होता है।
ये ट्रक शक्तिशाली इंजनों से लैस होते हैं जो भारी भारों को संभालने के लिए आवश्यक टोक़ और हॉर्स पावर प्रदान करते हैं। वे अक्सर डीजल संचालित होते हैं,क्योंकि डीजल इंजन भारी माल को खींचने के लिए अधिक टोक़ और बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करते हैंट्रांसमिशन प्रणाली को उचित गियर अनुपात प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि शक्ति वितरण और टोलिंग क्षमता को अनुकूलित किया जा सके।
भारी कार्गो ट्रकों में एक मजबूत निलंबन प्रणाली होती है जो कार्गो के वजन को संभालने और ड्राइविंग के दौरान स्थिरता और नियंत्रण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है।इनका अक्सर हवा से निलंबन या भारी-भरकम पत्ती के वसंत होते हैं ताकि सड़क के झटके को अवशोषित किया जा सके और कार्गो बेड का स्तर बनाए रखा जा सके.
सुरक्षा भारी शुल्क कार्गो ट्रक के डिजाइन का एक महत्वपूर्ण पहलू है। ये ट्रक उन्नत ब्रेक सिस्टम से लैस हैं, जिसमें एंटी-ब्लॉकिंग ब्रेक सिस्टम (एबीएस) और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) शामिल हैं,रोकने की शक्ति और स्थिरता को बढ़ाने के लिए। वे अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाओं जैसे एयरबैग, टक्कर चेतावनी प्रणाली,और सड़क पर संभावित जोखिमों को कम करने के लिए उन्नत चालक सहायता प्रणाली (एडीएएस).
भारी शुल्क वाले मालवाहक ट्रकों में अक्सर कार्यक्षमता और दक्षता में सुधार के लिए अतिरिक्त सुविधाओं और सामानों की एक श्रृंखला होती है। इनमें बेड़े के प्रबंधन के लिए उन्नत टेलीमैटिक सिस्टम शामिल हो सकते हैं,ट्रेलर के युग्मन तंत्र, हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिस्टम, और विशेष कार्गो हैंडलिंग आवश्यकताओं के लिए विशेष उपकरण।
संक्षेप में कहा जाए तो भारी कार्गो ट्रक एक शक्तिशाली और मजबूत वाहन है जिसे बड़े और भारी भारों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।उन्नत सुरक्षा सुविधाएँविभिन्न उद्योगों की मांगों को पूरा करने के लिए इन ट्रकों की लॉजिस्टिक्स और परिवहन क्षेत्रों में महत्वपूर्ण भूमिका है।भारी और बड़े माल के परिवहन के लिए कुशल और विश्वसनीय समाधान प्रदान करना.
| वाहन के तकनीकी मापदंड | ||
| 1 | शरीर का आकार मिमी: | 10420×2550×3620 (लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई) |
| 2 | इंजन निर्माता | चीन नेशनल हैवी ड्यूटी ट्रक ग्रुप कं, लिमिटेड |
| 3 | व्हीलबेस मिमी: | 1950+4500 |
| 4 | पूर्ण भारित वाहन का कुल द्रव्यमान किलोः | 25000 |
| 5 | वाहन के बरामदे का भार किलो मेंः | 8980 |
| 6 | निलंबन प्रणाली | सामने निलंबन पत्ती वसंत गैर स्वतंत्र निलंबन, |
| 7 | दृष्टिकोण/प्रस्थान कोण | पीछे निलंबन पत्ती वसंत गैर स्वतंत्र निलंबन |
| 8 | सामने/पीछे के ओवरहैंड मिमी | 17/14 (°) |
| 9 | धुरी भार | 1550/2570 (मिमी) |
| 10 | अक्षों की संख्या | 6750/11500 |
| 11 | ईंधन की खपत | 2 |
| 12 | वसंत पत्तियों की संख्या | 32 |
| 13 | टायरों की संख्या | 9/9/9+6 |
| 14 | आगे का व्हीलबेस/पीछे का व्हीलबेस | 8 |
| 15 | स्टीयरिंग प्रकार | १९३०-१९३० |
| 16 | न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस मिमी: | स्टीयरिंग व्हील |
| 17 | न्यूनतम मोड़ त्रिज्या m: | 38 |
| 18 | ईंधन का प्रकारः | 6.45 |
| 19 | ईंधन टैंक की मात्रा (एल): | डीजल ईंधन |
| 20 | इंजन मॉडल | 400 |
| 21 | काम करने का तरीका: | WP8.350E61 |
| 22 | निकास मात्रा मिलीलीटर मेंः | एल इनलाइन, छह सिलेंडर, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, |
| 23 | नाममात्र शक्ति kw ((hp) /rpm: | 7360 |
| 24 | अधिकतम टोक़ Nm/rpm: | 257/3250 |
| 25 | उत्सर्जन मानकः | 575/1500-2500 |
| 26 | ड्राइव मोड | राष्ट्रीय VI |
| 26 | संचरणः | आगे के पहियों का ड्राइव |
| 28 | अधिकतम गति किमी/घंटाः | 8-10 गति का मैनुअल ट्रांसमिशन |
| 29 | टायर विनिर्देश और मॉडल | 145 |
| 30 | ब्रेकिंग सिस्टम | 315/60R22.5 18PR |
| 31 | पर्यावरण संरक्षण के मानक | सामने की डिस्क और पीछे का ड्रम |
| 32 | यात्री क्षमता (चालक सहित) | GB17691-2018 देश VI |
| मुख्य वाहन विन्यास | ||
| 33 | सभी धातु गैर लेयरिंग शरीर, | |
| 34 | एबीएस | |
| 35 | मैनुअल रियर व्यू मिरर | |
| 36 | सरल बैकअप उपकरण | |
| 37 | केंद्रीय ताला | |
| 38 | कपड़े की सीटें | |
| 39 | पूरी कार स्टील के पहियों से बना है, और पूर्ण आकार के स्टील के स्पेयर टायर | |
| 40 | सामने के विद्युत दरवाजे और खिड़कियां | |
| 41 | कैब बहुउद्देश्यीय भंडारण बॉक्स | |
| 42 | मूल कैब हीटिंग और कूलिंग सिस्टम | |
| 43 | ड्राइवर की सीट को 6 दिशाओं में समायोजित करना | |
| 44 | ग्रे आंतरिक | |
| 45 | कैब बहुउद्देश्यीय भंडारण बॉक्स | |
| 46 | पूर्ण कार सीट बेल्ट | |
| 47 | स्टील के पहिया | |
| 48 | अग्निशामक | |
| 49 | एल्यूमीनियम मिश्र धातु ईंधन टैंक | |
| 50 | एकल उद्घाटन फ्लिप-डाउन बैकप्लेट | |
| 51 | इलेक्ट्रिक फ्लिप-अप कार | |
